Grand Marina disposa de 49 amarraments d'entre 25 metres i 80 metres d'eslora en una superfície de 110.000 metres quadrats, dels quals 30.000 es destinen a una àrea tècnica especialitzada en reparació i manteniment de grans vaixells que encara s'està construint i que es preveu inaugurar en deu mesos. Es preveu que la marina tingui un impacte econòmic de 60 milions d'euros.
L'especialització en grans eslores és, precisament, el que diferencia Grand Marina d'altres infraestructures similars. Entre les seves característiques destaca l'estructura de molls de formigó amb una profunditat de fins a set metres, torretes de subministrament elèctric i amb el cabal necessari per a grans embarcacions, subministrament de combustible i recollida d'aigües grises en cada amarrament i un helistop.
En aquests moments, la marina ocupa un equip de quinze persones, entre les quals hi ha un capità, cinc mariners, tres persones en l'Hospitality Desk i dos enginyers, i a les quals s'ha de sumar la cinquantena de persones que treballaran en el varador una vegada entri en funcionament. Paral·lelament, es preveuen generar uns 200 llocs de treball indirectes.
S'estima que la tripulació de flota amarrada rondarà les 300 persones que requeriran diversos serveis hotelers, de restauració, sanitaris o immobiliaris. Suposant que un vaixell de 40 metres té una despesa aproximada d'un milió i mig d'euros cada any, la despesa anual de la flota amarrada de Grand Marina podria assolir els 60 milions d'euros si es realitzés el 80%de la despesa en el port base.
Un 30% dels amarraments venuts
Des que es va iniciar la comercialitació fa un any, Vilanova Grand Marina-Barcelona ha venut vuit amarraments, un 30% del total en venta, s'espera duplicar aquesta xifra durant aquest 2009 i acabar de vendre'ls tots en quatre o cinc anys. Dels 49 amarraments totals, la meitat es destinen a la venda directa i l'altra meitat al lloguer.
Ignacio Erroz, director general de Grand Marina, ha explicat que no es preveia vendre cap amarrament abans de la posada en funcionament de la infraestructura i es mostra satisfet per l'acceptació que està tenint la marina entre els grans iots europeus.
Segons dades oficials, la flota d'embarcacions d'eslora superior als 24 metres assolirà les 5.000 unitats el 2011, el que es tradueix en una demanda creixent d'amarraments i instal·lacions específiques per aquest tipus de vaixells.
Per això, Xiqui Mas, president de la marina, el Vilanova Grand Marina contribuirà a mitigar la carència que existeix actualment d'instal·lacions especialitzades a l'Estat i al mediterrani occidental, 'especialment davant l'increment sostingut de megaiots i superiots a nivell mundial'.
Segons els impulsors del projecte, Vilanova i la Geltrú és un espai 'idoni' perquè és el tercer port més important de Catalunya, té una situació estratègica entre els dos primers, Barcelona i Tarragona, i disposa d'una de les aigües netes properes a una ciutat.
Els 110.000 metres quadrats es divideixen a parts iguals entre aigua i terra, transformat 33.500 metres quadrats de làmina d'aigua en terra. La marina comptarà amb dos 'travelifts' de gran capacitat, dues naus de puntura i una zona de tallers.
Primeres embarcacions per la Fórmula 1
Les primeres embarcacions han arribat al Vilanova Grand Marina-Barcelona coincidint amb la celebració del Gran Premi d'Espanya de Fórmula 1. Grans eslores procedents principalment del Regne Unit i Mònaco, entre les quals destaca un iot de 60 metres, han escollit la marina com a base per gaudir de la competició, que inclou transfers en helicòper des del port de Vilanova i la Geltrú amb el Circuït de Catalunya.
VILANOVA I LA GELTRÚ (GARRAF)
Vilanova i la Geltrú disposa de la primera marina de l'Estat concebuda per a iots de grans eslores
11/05/2009 - 16:28
