L'associació igualadina Amics del Tren ha reclamat, aquest dilluns al vespre, un tren més ràpid pel trajecte Igualada-Barcelona i ha presentat també algunes solucions. L'entitat ha presentat un estudi que confirma que des de l'any 2005 hi ha hagut un descens de passatgers en aquest trajecte i que triga 95 minuts en fer el recorregut parant en 28 o 31 estacions. Francesc Farrés, portaveu d'Amics del Tren, ha aportat dues solucions que serien 'eliminar' el tren llançadora i intercalar trens semidirectes i 'doblar' i 'arreglar' el traçat de Martorell a Igualada. Segons Farrés, la segona proposta seria més 'costosa' i podria comportar un 'descens' de passatgers, però això 'ja passa ara', ha afirmat.
Amics del Tren fa una diferencia entre el trajecte Igualada-Martorell i el de Martorell-Barcelona, ja que mentre el primer és un trajecte de via única i amb moltes corbes, el segon és un circuit modern, de via doble i amb molta circulació. Farrés creu que el segon tram no es pot tocar perquè és un 'metro' i que cal arreglar el primer.

La primera solució presentada per l'associació que proposa treure el sistema llançadora i intercalar trens semidirectes podria suposar una reducció de 20 minuts en el trajecte i haver-n'hi un cada hora.

La segona solució comportaria fer un estudi per doblar i arreglar el traçat de Martorell a Igualada. Aquesta proposta, segons Farrés, seria 'més costosa' però arreglaria 'definitivament' el problema. Farrés creu que es podria arreglar 'per trams' i suplir el tram d'obres amb un servei d'autobús.

A banda, Amics del Tren ha esmentat també un seguit de problemes que poden arreglar-se 'fàcilment'. Arreglar el sotragueig del tren amb un canvi de vies, col·locar màquines expenedores de llibres o revistes per fer més amè el viatge o coordinar el servei d'autobusos amb l'arriba i sortida de trens són algunes de les propostes que ha presentat l'entitat.

L'associació ha obert un període d'adhesions que durarà aproximadament un mes i mig per poder presentar, a finals del mes de gener, aquestes adhesions a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i exposar els problemes i possibles solucions.